斤量調整値、地方・海外減戦処理してあります。

先のラップの会では、当日のマイルチャンピオンシップの回顧をやろうと思っていましたが、時間がなくちょっと触れただけに終わりました。とりあえず快勝したトーセンラーのラップのみ振り返ってみたいと思います。

今年の夏頃に、再度ゴールドシップの走りの謎を考えてみようと思い、全レースの個別ラップおよび完歩ピッチを再調査してみました。下記リンク先からExcelをダウンロードできます。スパート時で最もピッチが速くなった箇所はピンク色で表示しています。

http://ux.getuploader.com/Mahmoud1933/download/29/Gold+Ship+Lap+20131006.xlsx

共同通信杯から内田博幸騎手が手綱を取り始めましたが、スパートの様子、またスタートダッシュについては一連の流れがあるように感じます。共同通信杯＝皐月賞＝日本ダービー、神戸新聞杯＝菊花賞、阪神大賞典＝天皇賞・春、宝塚記念＝京都大賞典、といったセットがあったように思います。また、悪い表現になりますが、徐々にレースぶりが乱暴になってきているとも言えるんじゃないでしょうか。

ロングスパートが武器なのは言うまでもありませんが、負けたレースは前方の勝ち馬と距離が離れ過ぎて追い付かない、あるいは追い付いた時点で余力がなかった、また、ロングスパート時にまわりの馬が余力十分で、スパートの優位性が得られなかった、といった内容だったかと思います。前走京都大賞典はまさに負けるべくレースの典型例で、他馬より重い斤量ながらもテンに無理をし、馬場差がまるで違う宝塚記念より遅いラップを前半刻み、そこから超ロングスパートに併せ打って出たところで、他馬はいくらでもペースアップできるほどの余力を残していたわけですから、当然の結果であったと思います。

高速馬場に対する弱点という面は確かにあるでしょうが、それ以上に淀みのない流れが必要でもあり、また他馬がペースを落とした時点で押し上げて、位置取りの優位性を取りに行く必要もあるかと思います。まあ、今回のジャパンカップは戦略がリセットされた状態で挑む一戦となりますから、鞍上がどのようにレースを組み立てていくのか、非常に興味深いところですね。もし、2コーナーに差し掛かる時点でペースがグッと落ちるようであれば、そこからハナを奪いに行くくらいの大胆な戦法があっても不思議じゃありません。

先のセットに組み入れなかったレースは昨年の有馬記念。映像を見てても4コーナーで一息入れているのがわかりましたが、ゴールドシップの完歩ピッチもまさにその通り。鞍上が冷静沈着に豪快な2段ロケット的スパートを決めたレースでした。今回のジャパンカップでの好走のポイントは、鞍上が冷静に状況を判断して如何に自分のペースに持ち込めるかだと思います。前日土曜日の芝レースを見ると、昨年のダービー、ジャパンカップの時より馬場の高速度が落ちており、その点はゴールドシップにとってラッキーと言えるかもしれません。「おおっ！」と唸らされるようなレースを見てみたいですね。

では最後にスピード指数出馬表（地方海外減戦、斤量調整値）を貼っておきます。

まずは全頭個別ラップを書いておきますが、先日Tweetした物に修正を加えています。ジェンティルドンナのラスト1Fが11.6か11.7か微妙なところでしたが、11.6という値に修正することにしました。また、走破タイム、上がり3Fを0.1秒プラスしている馬が何頭かいます。

どうやらレッドリヴェールが勝った阪神ジュベナイルフィリーズというより、ハープスターが負けたレースといった雰囲気になっているようです。というわけで、ハープスターの走りを詳しく見て行くことにしましょう。まずは上位3頭の個別ラップをどうぞ。

早いもので今年最後の大一番、有馬記念まであと僅かとなりました。タイトルは展望と書いてしまいましたが、今年の出走メンバーが名を連ねた過去3年の有馬記念をちょっと振り返ってみたいと思います。今回はラップ云々ではなく、2コーナーを抜ける少し手前の残り1200mからの、100m毎の平均完歩ピッチ（単位：秒/完歩）をグラフで見ていきましょう。騎手の仕掛けどころが良くわかるかと思います。レースを先導した馬は赤線、他は1～3着馬と人気で負けた馬、今年の出走馬を対象にしてみました。まずは2010年から。



ヴィクトワールピサが1200mのロングスパートを決めた一戦。当時は派手なレースをしたなあと思っていましたが、スピードを上げてからは大きなストライドで1F11.6程度で走っていました。そして残り800m辺りでは一息入れる余裕。決して無理をしていない早めの押し上げでした。その分、最後の直線では瞬発力を発揮できたわけで、人馬一体の素晴らしいレースをしたと思います。2周目1コーナーでペースを一気に落としたトーセンジョーダンは早々と主導権を潰された格好。

また、ラスト2Fを22.3で追い込んだブエナビスタは脚を余したように見えましたが、残り900m辺りからは脚を溜める余裕がほとんどないままスパート。仕掛けが遅いというよりも、逆に早く動きすぎた側面があったとも言えそうです。どこかで脚を溜められればラストはもっとキレたようにも思います。3着のトゥザグローリーは先行位置ながらもヴィクトワールピサに惑わされることなくスムーズにレースができていると思います。それがラストの瞬発力に結び付いた感がありますね。

次は2011年。



超が三つ付くほどのスローペースでしたが、オルフェーヴルは向こう正面で先んじて勝負に出ていることがわかるかと思います。そして全開スパートのタイミングも早いですね。当時はまだ3歳でしたが、横綱らしく自力勝負で勝ち切ろうとする、鞍上の積極性が光ったレースでした。それにしてもピッチの速さは飛び抜けていますね。オルフェーヴルは今回が引退レースとなりますが、基本戦略としてはこの年と同様に脚を余さないような、自力勝負で捲ろうとする形になると思われます。最後の直線の入り口では、既にトップスピードに乗って回ってくるんじゃないでしょうか。

2着のエイシンフラッシュは最速ピッチが残り200m辺り。馬がはやる気持ちをしっかり押さえ、ギリギリまで全開スパートを遅らせるという、C.ルメール騎手らしい好騎乗。3着のトゥザグローリーは前年と位置取りが全く違うものの、ガツンと瞬発力を生かした形は同じでした。


そして昨年2012年。



ゴールドシップのデータは既にお伝えしました。例えるなら2010年にヴィクトワールピサが1200m区間で行ったスパートを、800m区間に凝縮して行ったような形。ラップタイムにも表れているように最後の直線でのスパートは爆発的な伸びでした。2着のオーシャンブルーは、C.ルメール騎手が前年の走りをトレースするかのようなレースをしてきました。気配を消すかのようにじわじわとペースアップをさせながらギリギリのところで末脚を爆発させるという、この手の走りをさせる意味においては世界ナンバーワンというジョッキーでしょう。

今回取り上げた過去3年のグラフは、実はオルフェーヴルとともに引退レースを迎える予定だったエイシンフラッシュを振り返る目的で作成していました。しかし残念なことに脚部不安のため4回目となる有馬記念に挑むことなく引退となってしまいました。昨年直前で騎乗不可能となったM.デムーロ騎手が、この引退レースでどんなレースをしてくるか、考察してみようというつもりでおりました。昨年M.デムーロ騎手が予定通りに騎乗できていたのなら、4着に甘んじることはおそらくなかったことだろうと思われますので、今回は非常に力が入る一戦だったことでしょうが・・・。

昨年のエイシンフラッシュのレースぶりですが、早めに進路を取ろうとする意気込みは積極性があって良かったとは思うものの、それはエイシンフラッシュではない馬なら成り立つ部分とも言える側面があったと思います。さしてスピードを上げていけない状況なのに馬に行く気を伝えてしまって早々とエンジン全開にさせ、その後、前が詰まり歩みを遅らせる結果になり、結局ただでさえ使える区間が短いエイシンフラッシュの末脚を、最後の直線では僅か100m少々しか使えなくした形でした。道中でずっと直後に居たオーシャンブルーと実に対照的なレースでもあり、昨今流行の「とにかく外国人騎手で！」となるのが至極当然と感じる一つの例だったかと思います。このようなテン乗りの場合、この違いが如実に分かるケースが実に多いのが現状です。


とうとう今年の有馬記念がオルフェーヴルの最後のレースとなります。それは同時にオルフェーヴルに挑戦できる最後の場でもあります。このオルフェーヴルに最も挑戦すべき馬と誰もが思ったゴールドシップには、最終的な結果はどうであれ是非ともファイトして欲しいですね。後世に語り継がれるレースになることを期待したいと思います。

今回はこのあたりで。

オルフェーヴルの衝撃のラストランから6日ほど経ちました。まだ余韻冷めぬといった感じですが、この2013有馬記念を振り返ってみたいと思います。全頭個別ラップと、上位入線馬および注目馬の残り1200mでの100m毎の平均完歩ピッチ表（単位：秒/完歩）をご覧ください。ちなみにオルフェーヴルと2着ウインバリアシオンとは1.3秒差、8馬身差となっていますが、この差は厳密には1.38秒前後ありました。またウインバリアシオンと3着ゴールドシップとは0.2秒差、1馬身1/2となっていますが、その差は0.25秒少々ありました。つまりオルフェーヴルとゴールドシップは1.6秒以上開いていたのが事実です。したがってゴールドシップを含め数頭は公式走破タイムより0.1秒加算して表現しています。

2014年最初のエントリーとなります。今年も引き続き当blogの御愛好、よろしくお願いいたします。

さて、年末にエントリーを起こす予定でしたがすいません、随分遅くなってしまいましたが、ロードカナロアについてちょっと書いてみたいと思います。

ロードカナロアについては回顧エントリーやコメント欄でいろいろ書いてきましたが、引退した今、正直に言いますとここ数年、個人的に最も思い入れがあった馬と言うか、最も応援してきた馬でもありました。このロードカナロアに魅入られた形として非常によく似ていたのはサイレンススズカ。ともにデビュー前から坂路調教で抜群の走りを見せて評判になっていたのですが、それじゃあ血統構成はどうなのか見てみると、それは非常に将来性を感じるモノであり、そんな期待通りに新馬戦を圧勝。ところがそのまま連戦連勝とはいきませんでしたね。

しかし、「コイツはいつか必ず天下を獲る！」と思い続けたのはどちらも同じ。ロードカナロアは4戦目から5連勝したものの、私としては何か今一つしっくり来ない感じがしていて、高松宮記念、函館スプリントSを連敗した時は少し失望しかけましたが、岩田騎手に乗り替わってからは私が見込んでいたポテンシャルがようやく徐々に開花していった感を持ちました。というわけで、この後は身贔屓ありきとしての話になるかもしれませんがご了承ください。

それでは、引退レースで圧勝劇を演じた2013香港スプリントを振り返ってみましょう。

公式Resultはこちら。2F毎のSectional Timeも掲載されています。

http://racing.hkjc.com/racing/Info/Meeting/Results/English/Local/20131208/ST/5

2着馬に付けた差は0.81秒。1200m戦のG1としては異例となる大差となりました。同じく引退レースで2着馬をブッちぎったオルフェーヴルが付けた差は約1.38秒。距離係数を考えればロードカナロアの方がより差を付けたと言えるかもしれません。そのオルフェーヴルに何らヒケを取ることのない素晴らしいラストランでした。

公式ラップに基づき、日本式のラップはこんな感じになると思います。

勝ちタイム：1:07.1
12.3 - 10.9 - 11.2 - 11.0 - 10.6 - 11.1 [ 5.4 - 5.7 ]

前後半の各3Fは34.4 - 32.7。奇しくもサクラバクシンオーの引退レースとなった1994スプリンターズSとほぼ同等。また、そのサクラバクシンオーの前後半は32.7 - 34.4。これ以上ないくらいの非常に興味深いラップ構成となりました。

それにしてもロードカナロアの末脚はキレにキレていましたね。末脚を温存して最後方からレースを進めた馬のような強烈なキレ味でした。ラスト2Fは2番目に速い馬を0.49秒も上回っていますし、2F毎のスプリットタイムでは唯一後傾ラップを刻んだ形。この末脚を4番手の位置取りからマークするわけですから、まさに世界が驚愕した異次元の走りでした。この結果、2013年の World's Best Racehorse Rankingsでは128のレートが与えられ5位にランクイン。高評価してくれましたね。ちなみにTimeform Global Rankingsではオルフェーヴルを1上回ったレートになっています。この辺りはなかなかおもしろいところですね。個人的には同レートで良いんじゃないかと思います。

今回ロードカナロアが高レートを与えられたのは、2着のSole Powerがそれなりのレートを持っていたからだと思いますが、少々相手が弱かったというか、2着以降のレベルはもう一つといった一戦だったようです。ちょっとこちらをご覧ください。

http://www.hkjc.com/english/racinginfo/racing_course_time.htm

香港シャティン競馬場でのStandard Time一覧です。Group Raceだと1200mのStandard Timeは1:08.90。このタイムを上回ったのはロードカナロアのみ。一方1600mのStandard Timeは1:34.20。ロードカナロアが勝った20122013安田記念で11着となったグロリアスデイズが豪快に差し切った香港マイルでは、6着Moonlight CloudまでがStandard Timeを上回っています。日本国内での競馬場で想定される基準タイムと照らし合わせても、ロードカナロアがチギった馬たちの走りが少々物足らなかったのもまた事実でしょう。まあ、1200m戦としては少々ペースが緩かった面もあるでしょうが。

前走20122013スプリンターズSは内容的には完勝だったと思いますが、他馬とはあまり差のない競馬となりました。その要因としては、自身が刻んだラップがテンの2F目が最速となりその後ラスト1F目まで徐々にラップが落ちるという、ロードカナロアにとってはおそらく初めてとなる、典型的なスプリント戦の流れでレースが進んだ影響があったと思います。しかし、その経験がしっかり生きる形、つまり香港スプリントでは道中少しペースが緩んだだけで、ロードカナロアの余力は強大なモノとなったようです。この辺りの進化力がロードカナロアの素晴らしいところの一つだと思います。馬群に引っ張られて自身のMAXギリギリの走りができた馬との決定的な違いがこの部分なのでしょう。

私が算出したスピード指数を基に考えると、国内でのロードカナロアの最高パフォーマンスは20122013安田記念です。回顧エントリーでいろいろ書きましたが、2着ショウナンマイティとは最終的な着差通りにほぼイーブン。この2頭はそれぞれ違うカテゴリーからの参戦でしたが、ショウナンマイティはその後毎日王冠を6着と敗退したまま休養入り。これもある意味20122013スプリンターズS組と同様、限界に近い走りをした反動が出たのかもしれません。一方ロードカナロアは再度スプリント戦に出走しても何食わぬ顔で対応していました。結局、常にセーフティーマージンを持ってロードカナロアはレースを行っていたとも言えるわけで、競走馬としての器の大きさは群を抜いていたと私は思います。


さて、前述したように2013香港スプリントの走破タイムおよび前後半のラップは、否が応でもサクラバクシンオーを意識させる内容でしたので、以前のエントリーの繰り返しみたいな内容になってしまいますが、日本の競走馬のレベル云々について書いてみたいと思います。参照エントリーはこちら。

ロードカナロア　VS　サクラバクシンオー、タイキシャトル　1/2
http://ameblo.jp/mahmoud1933/entry-11565057354.html

ロードカナロア　VS　サクラバクシンオー、タイキシャトル　2/2
http://ameblo.jp/mahmoud1933/entry-11565606600.html

サクラバクシンオーの3～5歳時となる1992～1994年と、ロードカナロアの3～5歳時となる2011～2013年における、中山芝1200m戦の平均走破タイムを比較してみましょう。対象レースは3歳以上500万下、1000万下（旧900万下）、1600万下（旧1500万下）、オープン（オープン特別、Gレースをまとめて）。良馬場限定で1～5位入線馬の平均タイムとなります。

現3歳馬で個性的な走りをしていると感じさせられる馬はミッキーアイル、バンドワゴンだと思います。ミッキーアイルはどうやらマイル路線に進むみたいでちょっと残念な気がしますが、バンドワゴンは1800m戦、2000m戦を連勝していますから、今年のクラシック戦線においては最たるキーホースになるんじゃないかと思います。そんなバンドワゴンを今回取り上げてみましょう。

デビューからの2連勝はともに5馬身（0.8秒）差以上の圧勝劇。このようなケースは久しぶりだなあと感じたのでちょっと調べてみました。1986年以降のサラブレッド平地競走において、バンドワゴンを含め28頭が5馬身（0.8秒）以上の差を付けてデビュー2連勝を飾っているようです。その内15頭がダート戦、11頭が芝戦、2頭がダート戦→芝戦での2連勝でした。

昨年の朝日杯FSの覇者アジアエクスプレスもこの28頭の中に含まれていますが、芝戦での該当馬となるとバンドワゴン以前は、2003年に1200m戦を2連勝したナカヤマバスターまで遡ることになるようです。さらにその前では1998年セイウンスカイとなりますから、芝中距離戦でのこのパフォーマンスは15年ぶりの出来事でした。そしてバンドワゴンを除く27頭の中でデビュー3連勝を飾ったのは8頭のみ。3連勝目の最大着差はダンディコマンド、キュリオスレディーの2馬身1/2（0.4秒）差。そもそも3連勝全てで5馬身（0.8秒）以上の差を付けたのは1986年以降だとタマモクロスだけかと思います。今回のきさらぎ賞でバンドワゴンがまたブッちぎりの快走を見せてくれると、「テンポイントの再来！」というキャッチフレーズを使っても良いんじゃないか、というくらいワクワクさせてくれます。また、全てのレースで逃げながらも上がり3Fがメンバー中最速という形になれば、それもまた快挙と言えるでしょうね。

さて、バンドワゴンのレースぶりからミホノブルボンとイメージをダブらせる方が居るんじゃないかと思います。というわけでバンドワゴンが2連勝したレースとミホノブルボンが逃げ切った皐月賞、日本ダービーを比較してみましょう。どちらも逃げていますから刻んだラップは誤差を踏まえつつ公式ラップを見ればOKですし、スプリングSから古馬G1級の走りをしていたミホノブルボンと2歳時のバンドワゴンの走りをガチで比べても無意味ですから、どんな脚の使い方をしていたのか完歩ピッチで比べてみましょう。下記の画像は後半1200mでの完歩ピッチ推移のグラフです。



ラップの上げ下げの差こそ全く異なりますが、意外と脚の運び方は結構似ていると思います。共通事項はどちらもトビが大きい点。バンドワゴンは新馬戦の上がり3F区間をちょうど75完歩、平均ストライド8mで走りました。残り350m辺りの全開区間では推定値8.05～8.10m程度までストライドが伸びていたようです。

ミホノブルボンについて少し振り返っておきますと、まず新馬戦の強烈な末脚が印象的でしたね。上がり3Fは33.1だったのですが、1F毎のラップで見ると徐々に上げていく形の後傾ラップを刻んでいました。ラスト1Fは5.3-5.5の10.8程度、8mを僅かに下回るくらいの、やはり大きなストライドで走っていました。スピード感あふれる走りとはいえ、一気にトップスピードに乗せてくるというタイプではなかったのが伺えます。そしてグラフにある皐月賞および日本ダービーですが、故戸山調教師の目論見通り、後続馬の末脚のキレを鈍らせるように1F12秒程度で淡々とラップを刻み、尚且つ自身はスパートする余力を持っていたという、非常に重厚な逃げ脚を持つ優駿だったと思います。

さて、バンドワゴンは逃げながらも他馬を圧倒する上がり3Fをマークしたように、字面上はスピードに良いモノを持っています。今回の直前追い切りでも残り1F過ぎで進路が塞がり掛けるアクシデントがあり、10完歩少々ピッチを緩めるシーンがありましたが、その後進路が空くと即座にキッチリ再加速できていたんですね。トビが雄大ながらも瞬発力は悪くないと思います。いわゆる「逃げて差す」的な走りでこの2戦圧勝してきました。

大きく差を広げながらもゴール寸前までしっかり追われていたので、余力といった部分はさほど無かったかもしれません。反応の良さ、そしてピッチの落ち具合から見て、弱点があるとすればロングスパート的な流れになった時でしょうか。おそらくスパートの持続力という点の優位性はあまりないんじゃないかと感じます。とはいえ、道中はゆったりとした走りでスピードを維持できていますから、単なるスロー専門の逃げ馬という風情ではなく、前述のミホノブルボンのようなレースをする資質はあるかもしれませんね。ペースが速かろうが遅かろうが、スパートを遅らせる展開に持ち込むと類まれな強さを発揮できるタイプかと思われます。

新馬戦の後、ラップと血統表を眺めながら若干スピード寄り的な馬かもなあ、と考えたりしていましたが、その走りを詳しく何度も見て行く内に、同じようなレベルとまでは行かなくとも、また重厚感は劣るものの、ミホノブルボン的な存在になる可能性があるんじゃないかなあと、段々楽しみになってきました。ちょっと頭の高い走法ゆえに距離の限界というのが訪れると思いますし、新馬戦から素質全開といった感じで走っていましたから、今後の上積みにどこまで期待を持てるかがポイントになりますが、今回のきさらぎ賞も前2走同様、5馬身ブッちぎって欲しいですね。一般的な成長曲線を描くのであれば、他のメンバーとの前走比較からして、大きな差を付けて勝つ可能性は十分あると思います。底を全く見せない圧勝劇の連続で皐月賞にコマを進めてもらいたいですね～。

今回はこのあたりで。

今年のドバイワールドカップデーでは、日本馬が期待通りに活躍してくれました。ジャスタウェイとジェンティルドンナが勝利するのを戦前から予感していた方は多くいたことでしょうし、また印象に残るような勝ち方を見せてくれたと思います。というわけで、このドバイワールドカップデーをちょっと振り返ってみたいと思いますし、前エントリーでコメントを頂いた方に対するリプライとなるように書いていきましょう。

昨年はラップタイムの自動計測結果がレース後すぐにわかったはずですが、今年はそのTrakusのサイトが重くて全然閲覧できませんでした。しかし、走破タイムはレース映像に表示されており、何と言ってもドバイデューティーフリーの勝ちタイムは衝撃的でしたね。そのレースにおけるTrakusの計測データをまずは検証してみましょう。Trakusのトップページはこちら。

http://www.trakus.com/portal.asp

『Meydan』のバナーをクリックすれば今年のドバイワールドカップデーのラップデータが閲覧できます。

ドバイデューティーフリーの個別ラップ一覧はこちら。

http://tnetwork.trakus.com/tnet/t_Sectional.aspx?OtherInfo=MEY&EventID=57580

200m毎のレースラップはこのようになっています。

14.28 - 10.74 - 10.96 - 11.14 - 11.37 - 12.04 - 12.06 - 11.45 - 11.48

残り200mではもう独走状態となっていたジャスタウェイは、ラスト200mを11.48で走破したことになります。一方、私はラスト1Fを11.8くらいじゃないのかと当日Tweetしました。この差は何なのか、私なりに解説してみます。

このTrakusのサイトでは各馬の100m毎のラップも発表されています。スクリーンショットになりますが全頭分の100m毎のラップはこちら。



『Total』の部分は100m毎のラップを合算した値。『走破タイム』は文字通り、発表された各馬の走破タイムです。最少で0.31秒、最大で0.41秒Time Gapがあるんですね。1000分の1秒単位の値を切り上げ、あるいは切り捨てした影響で少々誤差が出るとしても、これはあまりある誤差ですよね。今回ハナを奪ったトウケイヘイローのテンの100mは8.83。日本式の走破時計に換算する場合、概ね1.2秒マイナスすればOKというのは、過去多くのエントリーで書いてきました。その8.83から1.2マイナスすると7.63。何か遅くないですか？

例えば東京競馬場のダートコースには1300mや2100mという施行距離があるので、公式ラップでテンの100mのラップは良く目にする事ができます。大体7.0～7.4くらいの値がほとんどかと思います。前述のトウケイヘイローの換算値となる7.63。これは非常識と言えるラップなのは間違いありませんね。つまり上記のTime Gap分を、このテンの100mのラップからマイナスすると、より現実味のあるラップになるのです。トウケイヘイローのTime Gapは0.36。したがって最終的な換算値は7.27秒となり、まずまず常識的な範囲になろうかと思います。おそらくですが、Trakusのタイム計測の仕組み上、静止位置からのタイム計測開始のポイント判断に関して、何かしら難点があるんじゃないでしょうか。で、それはそれとして、各馬のトータル走破タイムを発表しているのですから、100m毎のラップの合算値と整合性が取れるよう、キチッと調整するのが筋なのではなかろうかと思うんです。実際に調整しているポイントは、どうやらラスト200m区間をマイナスしているようでして、これじゃJRAとあんまり変わらんやろ、というのは言い過ぎでしょうか・・・。

こういった考えの根拠となるシーンをもう一つ見て頂きましょう。ジャスタウェイのゴール入線時を1:45.52辺りになるよう、レース映像にタイムコードを入れてみた状態の、ラスト400m、200m、ゴール板を先頭馬が通過した瞬間のスクリーンショットです。上記の通り、公式通過タイムはラスト400m地点が1:22.59、ラスト200m地点が1:34.04ですね。







どちらも公式通過タイムは間違っていますね。また、ジャスタウェイのラスト200mは、11.48というラップになるわけありませんね。ラスト200m区間における100m毎のラップの合計値である11.90が正しいのが一目瞭然でしょう。ちなみにこのレース映像ですが、3～4コーナーを映しているカメラと最後の直線を映しているカメラは同期が取れていません。0.2秒少々ズレていますね。

というわけで、テンの200mの値を調整した日本式の全頭個別ラップはこんな感じとなります。



昨年の天皇賞・秋と比べると、結構似ている部分が多いなと感じます。

http://ameblo.jp/mahmoud1933/entry-11656886455.html

その昨年の天皇賞・秋では、ジャスタウェイ以外の馬達は軒並み中間点までに1F11秒そこそこの速いラップを刻んでいました。一方ジャスタウェイは他馬に惑わされることなく、鞍上の福永祐一騎手が見事なペース配分で導き、それが末脚の爆発力を産み出したと言えたわけですが、今回のレースは他馬と同じように道中スピードを上げていたんですね。にもかかわらず、末脚の破壊力は昨年の天皇賞・秋とほぼ同等。この5か月でもう一段パワーアップしたと捉えてもいいんじゃないでしょうか。

ちなみにトウケイヘイローが近走ハナを奪ったレースにおけるテンの1Fを踏まえると、日本式走破タイムへの調整値マイナス1.2秒というのは、若干少なめに設定しているのが何となく感じ取って頂けるかと思います。今回テンの100～200m区間を5.45で走っていますし、東京競馬場のコースレイアウトを考えると、今回のテンの200mはもう少し速くなってもおかしくありませんから、更に0.1あるいは0.2秒マイナスして考えて良いかもしれません。今回ジャスタウェイがマークした勝ち時計は、1800m戦の日本レコードである1:44.1とほぼ同等と見て良さそうですね。素晴らしいの一言以外、何もいらないという驚愕のレースだったと感じました。

では、この日の芝1000m戦であるアルクォズスプリントと比較しながら、ジャスタウェイの走りをスピード指数的に考証してみましょう。このドバイ・メイダン競馬場と同じように直線1000m戦、馬場を半周する1800m戦が施行距離となっている新潟競馬場の、現在私が設定している基準タイムは1000m戦が55.5、1800m戦が1:46.6です。これを基に指数を算出してみると・・・。

アルクォズスプリントの日本式走破タイムは55.0。基準タイムより0.5秒速いのですが、これに1.8を掛けて1800m戦のタイム差に置き換えると0.9秒速いことになります。ドバイデューティーフリーの日本式走破タイムは1:44.3。基準タイムとの差は何と2.3秒。スピード指数の値としては13ほど、ジャスタウェイが上ということになります。まあ、スピード指数の値の基準は様々ですが、例えばロードカナロアが国内でマークした1200m戦の最高値は99と私は算出しています。アルクォズスプリントの勝ち馬Amber Skyが、もし前述のロードカナロア並みの指数を叩き出したとすると、ジャスタウェイのスピード指数は112。私の指数上、芝戦で110オーバーとなったのは、あのサイレンススズカまで遡らなければならなくなります。まあ、少なく見積もっても110の大台に到達していると考えて良さそうです。芝1800m戦というのは、サイレンススズカの絶対領域だったのですが、遂にそのレベルまで到達した、ひょっとすると超えるかもしれないのがジャスタウェイなのだ、という表現も、あながち間違いとは言えない可能性があると思います。ちなみにRacing Postの速報版ではAmber Skyのレートが120、ジャスタウェイが130だそうですが、この走破タイム的考証ならば、ジャスタウェイは133あるいは134くらいでもいいんじゃないの、と思えてしまいます。それくらい強烈な今回の走りだったわけで、これに対抗し得るのはFrankelを持ってくる以外、手はないだろうと断言したいくらいの気持ちでさえあります。

今後はどんな路線を歩んでいくのでしょうか。マイル戦は気持ち短い気がしますが、これだけのハイラップを追走しながら末脚を爆発できるのですから、何ら問題はないかと思います。逆に12F戦では、このようにレースが流れることはありませんから、覚醒する前みたいにスローの追い込み寸足らず、みたいなケースもあるでしょうか。まあそこは、あらかじめ取り分を決めておいて、武豊騎手鞍上のトウケイヘイローとセットで参戦すればいいんじゃないですか。あのTreveを打ち破る可能性は十分あると見ます。あっ、武豊騎手はキズナとのコンビがありますから凱旋門賞だと困りますねえ・・・。


さて、もう1頭の勝者ジェンティルドンナについても簡単ではありますが触れておきましょう。確かにメンバーに恵まれたところはあったと思いますが、少なくともここ数年、ドバイシーマクラシックに参戦する馬を振り返れば、全体的な層の厚さは日本馬がトップだと感じていますし、今回マトモな競馬ができれば、ジェンティルドンナはまず負けないだろうというくらいの力の違いを見せてくれたと思います。鞍上ムーア騎手が最後の直線では苦労していましたが、結局はなんてことのない内容だったですね。おそらく昨年のJCでの走りを参考にして、今回は溜めて末脚の爆発力を引き出す目論見があったのかと思います。そのため1コーナーからは強引なまでに抑え込んで内に入れましたよね。あのシーンで勝負はほぼ決していたのではないでしょうか。

これでG1を6勝目となりますが、3～5勝目の3戦は全てハナ差決着。しかしどれも恵まれて勝ったわけではなかったと思います。典型的な「勝った馬が一番強い」を地で行く名馬だと言えるでしょう。昨秋ジャスタウェイに離されたように打点の高さはもう一つかもしれませんが、G1で勝ち切るという馬はホントに一握りな存在であるわけで、その最たる例は一緒に参戦したデニムアンドルビーとの差。昨年のJC回顧で、案外大きなハナ差なんじゃないかと書いた覚えがあるのですが、今回は大きく明暗を分けた形となりました。正直、数値的な部分でジェンティルドンナの強さを表現するのは難しいのですが、端的に牡馬混合の12F戦国際G1を3勝というのは凄いんじゃないでしょうか。

この馬に関しては、やはりオルフェーヴルとの死闘となった2012JCが非常に印象的でして、あのようなレース展開がジェンティルドンナのゾーンと言えるのだと思います。今回のレースはちょっとドタバタしたものの、基本的にはその2012JCを再現するかのような戦略だったと思いますし、もう一丁、どこかで栄冠に輝くといいですねえ。若干カテゴリーは違う雰囲気がありますが、鞍上を変更してもキッチリ答えを出せるところは、ウオッカにダブるところがあります。次の目標はJC3連覇なのでしょうか。それとも凱旋門賞？

今回はこのあたりで。

先日の産経大阪杯を簡単に振り返ってみましょう。まずは全頭個別ラップから。

バンデが出走できなくて個人的にはかなり興ざめしてしまった今年の天皇賞ですが、そのバンデがいない分、何が逃げるのか、どんなペースになるのか、展開的にはいろいろおもしろいレースになりそうです。また、このメンバーならハナを主張すればスンナリ逃げられそうにも思えてきますね。そうなると自分の思い通りのペースに持ち込める可能性がありますから、変幻自在の逃げを打てる横山典弘騎手鞍上の、大外デスペラードが前走に引き続き逃げることになるのかなあと考えています。

このデスペラードは前走京都記念で見事な差し返しを見せたわけですが、昨年のステイヤーズSでも、結果的に後ろの馬に一旦差されてから差し返して勝っているんですね。コーナーでは加速がもう一つなのですが、直線に入ると一気にギアが入るという、言わばストレッチランナーの範疇にある馬だと思います。したがって鞍上は別に逃げに拘ってはいないとは思いますが、ある程度後続馬にマージンを築いてレース後半を迎えることになれば、ロングスパートなしに最後の直線のみのスパートに持ち込む事もできるわけです。というわけでデスペラードが逃げるとすると、上位人気4頭はどんな競馬になるか、あるいは差し届くためにはどの辺りの位置取りが限界点となるのかを、ちょっと考えてみたいと思います。

今春の京都開催開幕週は恒例行事的に超高速馬場となりました。土曜日はホントに速い馬場でしたね。過去最高レベルあるいはそれ以上かも、と思えるほどの馬場状態でしたから、日曜日のマイラーズCは1分30秒台必至と見ておりました。しかし、ワールドエースが勝ったマイラーズCの勝ちタイムは1:31.4。日曜日の他のレースも前日ほどの快時計という雰囲気ではありませんでした。土曜日の夜に水でも撒いたのか・・・、と思えなくもない感じでしたし、今週はそこそこ雨が降ってましたのでかなりの高速馬場には違いなくとも、2012年と2013年の中間くらいの速さの馬場に落ち着くのかなと金曜日の段階では想定しています。

さて、横山典弘騎手の逃げと言えばやはりセイウンスカイですね。京都大賞典、菊花賞では後続馬との間隔の取り方は違っていましたが、基本的には最後の直線でしっかり末脚を伸ばすという戦法だったのは同じです。デスペラードも似たようなイメージの逃げを打ったとしたら、こんなラップ推移となるかもしれません。前述の馬場状態を勘案して3:14.0で走破すると仮定してみました。

13.0 - 11.8 - 11.5 - 11.6 - 11.7 - 11.8 - 12.3 - 12.8 - 12.6 - 12.6 - 12.8 - 12.9 - 12.0 - 11.8 - 11.3 - 11.5

テンからしばらく頑張ってペースを上げて、1周目のホームストレッチでは2番手と差を広げる形。バックストレッチではペースを落として坂をゆっくり上ってゆっくり下り、4角までじっくり脚を溜められるようなレースが最高形でしょう。もしこんな形の単騎逃げでレースが進めば、キズナはどんなラップを刻むことになるでしょうか。

キズナの鞍上武豊騎手は、久しぶりに自信に満ちあふれたコメントを出しています。その言葉通り、1週前の追い切りも素晴らしかったのですが直前追い切りも実に圧巻の内容。その辺りは先日Tweetしたので見てもらえばわかると思います。おそらくイメージ的には「必ず差し届く」というレースで挑んでくるんじゃないでしょうか。末脚には絶対の信頼感を得ているように感じます。とにかく先頭との位置関係がポイントになりますね。少々やっつけ的ではありますが、前述のデスペラードをきっちり差し切るための限界ギリギリのラップ推移はこんな感じかと推察してみました。

14.3 - 12.2 - 12.0 - 12.0 - 12.1 - 12.1 - 12.4 - 12.7 - 12.3 - 12.3 - 12.6 - 12.1 - 11.2 - 11.2 - 11.1 - 11.3

前後半が1:39.8 - 1:34.1となります。デスペラードとの差は中間点辺りで最大3.4秒差。それを2周目の坂上となる残り4F地点で、その差1.7秒差までじわじわと詰める必要があります。ちなみに2012年ビートブラックが逃げ切った際、残り4F地点で3番手を進んだナムラクレセントとはまだ2.4秒もの差が付いていました。また、フルゲート18頭立てですから、最後方の位置取りのままでは1.7秒差まで詰めることは不可能なんですね。デスペラードが後続馬を離して逃げていると仮定していますから、少なくとも10番手くらいには位置を押し上げているのが条件となります。もし馬群が固まった展開になったとしても、ペースがよほどキツくて上がりの脚に各馬差が出るような形にならない限り、この残り4F地点で「キズナ、まだ後方3番手！」みたいに実況されるようであれば、キズナ頭の馬券を握りしめている方は頭を抱えてしまうことになるでしょうか・・・。


ウインバリアシオンは2012年にかなりシビアなラップを刻んでいました。前後半が1:41.2 - 1:33.6という内容。ちなみにディープインパクトは前後半を1:39.5 - 1:33.9で走破していましたから、後半はディープインパクト以上のラップで走っていたんですね。これは当然、前半をあまりにもゆっくり走ったからこそマークできたラップなわけで、勝ち負けでき得るペース配分では全くありません。また、前走日経賞では、ロングスパートではなくラスト3F特化型の末脚を繰り出していましたので、アンカツおじさんが乗っていた時のような後方待機策は取らずにある程度中団辺りからの競馬となるんじゃないかと予想しています。キズナと同位置からのロングスパート戦となれば、キズナに分があるように感じます。

前年の覇者フェノーメノは、やはり昨年同様スムーズな流れに乗って競馬をしたいクチだろうと思います。馬群全体が適度にバラけて淡々とレースが進む形がベストでしょうか。今回は陣営のトーンが低いのが気になるところ。鞍上は一点集中できる環境下にあると無類の強さを発揮するジョッキーですが、何か曇りがあると脆さを覗かせることがしばしば見受けられます。本当にデキが今一つなのかは良くわかりませんが・・・。

さて問題のゴールドシップ。同馬のデビューからの個別ラップ表を更新してありますのでご自由にダウンロードしてください。

http://ux.getuploader.com/Mahmoud1933/download/33/Gold+Ship+Lap+20140323.xlsx

前走阪神大賞典のゴールドシップの個別ラップはこちら。

13.7 - 12.0 - 12.7 - 12.7 - 12.4 - 12.5 - 12.9 - 12.7 - 12.8 - 12.7 - 12.5 - 12.5 - 11.6 - 11.2 - 11.7

アッと驚く先行策というレースになりましたが、この前半の入りくらいは少なくともオープンクラスならどの馬でも軽く走れると思います。元々、俊敏な反応力ではないものの押せばスピードを必ず上げていましたから、何も突然イメージチェンジしたわけでもないと思います。また、緩いペースのまま残り3Fまで走れたのですから、ラストでこれくらいキレるのも当たり前の話ですね。皐月賞のラスト4Fスパートを1F分、遅く始動しただけですから。”New ゴールドシップ”という論調には異を唱えたいと思います。

R.ムーア騎手が乗った昨年の有馬記念、そして岩田騎手が乗った前走阪神大賞典。どちらもごくスタンダードな騎乗ぶりだったと思います。そして調教の走りも加えて鑑みると、以前のエントリーで書いたようにガッツリ長い脚を使えているわけではないなあと改めて感じます。長く脚を使えるように見えていたのは、やはり内田騎手の手綱捌きの影響だったと思えるわけで、押す手を緩めれば脚もすぐに緩める馬であって、その繰り返しが長い末脚という姿となって現れていたのだと思うのです。今回手綱を取るC.ウィリアムズ騎手も、スタンダードな騎乗スタイルで挑んでくるんじゃないかと予想してまして、「直線で差し切る」という形を採るような気がしています。

C.ウィリアムズ騎手といえば”番手おじさん”と呼ばれているようですが、その手腕が発揮されて前目に位置取ることができれば勝機は十分あると思います。前走のように後方馬より追い出しを遅らせるような展開になれば、意外に感じられるほどのキレる末脚を使うケースがあるかもしれません。ただ、結局中団辺りでの競馬となれば、坂の下りでスパートしてくる馬に併せ打たねばならなくなりますから、その対応をどうするかがポイントになりそうです。慌てずに落ち着いて乗って来られると怖い1頭になると思いますが、さて・・・。

最後にスピード指数出馬表（地方・海外減戦）を貼っておきます。



実際どんな展開になるか、ゲートが開くまで正直わかりません。超スローもアリだと思いますし、案外スイスイ流れるレースとなるかもしれません。楽しみな一戦となりそうですね。今回はこのあたりで。

既にレース後随分と時が経ってしまいましたが、今年の天皇賞・春を振り返ってみましょう。まずは上位4頭とゴールドシップの個別ラップをご覧ください。

Twitterでオークス、特にハープスターについていろいろ触れましたので回顧エントリーは書かないつもりでしたが、いろいろ質問等ありましたので、値を使ってハープスターの走りについてのみ、ちょっと書いておきます。まずは上位3頭の個別ラップをどうぞ。

安田記念の公式ラップは次の通り。

12.3 - 11.1 - 11.7 - 12.0 - 12.0 - 11.8 - 12.1 - 13.8

各ハロン棒の通過タイムはこうなりますね。

12.3 - 23.4 - 35.1 - 47.1 - 59.1 - 1:10.9 - 1:23.0 - 1:36.8

「大逃げした馬が残り1F区間で差されたわけではないのに、ラスト1Fが何故13.8なんだ？」と感じた人は、競走馬の常識的ラップを把握されている方でしょう。その辺りを取り急ぎ検証してみましょう。

4着に入線したダノンシャークは残り3Fで先頭と0.1秒差。残り400m、そして残り200mでは先頭に立っていました。ゴール入線時は先頭と0.6秒差。公式ラップを基にダノンシャークの上がり3F38.2を1F毎に区分けするとこんなラップとなります。

11.7 - 12.1 - 14.4

ラスト1Fでいきなり2.3秒も失速した形となります。ダノンシャークは故障してゴールインしたわけではありませんでしたよね？

では、幾つか画像を見て行きましょう。まずは2つのレース映像にタイムコードをいれたゴール入線時のスクリーンショットがこれです。

ゴールタイムを1:36.83としてみました。


次はこの画像です。

東京競馬場の残り200mのハロン棒を外ラチから撮影した画像です。赤枠で囲まれた設置物を覚えておいてください。



このスクリーンショットは安田記念の2つ前となる東京9Rの物です。残り200mのバーチャルラインを引くとこんな感じになります。赤枠の設置物が先の画像と同じ物であるのがわかるかと思います。意外にバーチャルラインの角度がないと感じる方が多いんじゃないでしょうか。

では安田記念のレース映像を見て行きますが、残念ながらグリーンチャンネルの映像では残り200m地点でアップ映像となっていますので、別のレース映像を使って見ましょう。

赤枠の設置物は同じ物ですが、注目点は黄枠の馬場の蹄鉄後。バーチャルラインの上と下にある馬場のへこみを覚えておいてください。



先の画像と同じ角度でバーチャルラインを残り200mのハロン棒に合せてみました。黄枠の馬場のへこみ、少しわかりづらいですが、この2つの画像でバーチャルラインの角度が大凡あっているのがわかって頂けるかと思います。


残り200mを先頭馬が通過した瞬間です。黄枠の馬場のへこみ、上記2つの画像と同じですね。先頭のダノンシャークは1:23.9辺りで通過したことになります。



こちらは残り400mの通過時。つまり、公式ラップでは残り400mを1:10.9、残り200mを1:23.0で通過したことになっていますが、掲載した一連の画像から判断すると、1:11.2 - 1:23.9で通過したとみなすべきでしょう。したがってダノンシャークの上がり3Fの1F毎のラップは、

12.0 - 12.7 - 13.5

と考えられます。冒頭の公式ラップから算出したラップと全く違いますね。そしてもう一つ残り100mのラップからも検証してみましょう。



この画像は残り100m地点をスタンドから撮影した物。外ラチの赤枠の設置物を基に残り100mのバーチャルラインを引いたスクリーンショットを見てください。



グランプリボスは残り100mを6.5～6.6で走っていると考えられます。残り200mで先頭のダノンシャークにほぼ並んでいましたから、公式ラップからの計算値ではラスト1Fが13.8となりますが、それならば7.2 - 6.6 といった具合にラスト100mで加速していったことになってしまいますね。

したがって、上位2頭の上がり3Fの内訳はこんな感じとなるでしょう。

37.1 ： 12.1 - 12.3 - 12.7 [ 6.30 - 6.40 ] ・・・ 1着ジャスタウェイ

37.2 ： 12.0 - 12.3 - 12.9 [ 6.35 - 6.55 ] ・・・ 2着グランプリボス

ジャスタウェイの真骨頂がよくわかりますね。


最後にちょっと余談を。長年現地で競馬を見られている方でも、レース映像による残り200m地点での内外の馬の差を、上手に判断できる方がほとんどいらっしゃらないようです。

2014　オークス　回顧
http://ameblo.jp/mahmoud1933/entry-11863862695.html

このエントリーで残り200m地点での先頭ヌーヴォレコルトとハープスターの差が0.25秒程度だと画像で説明しましたが、例えば御大柏木集保氏は判断の手順がわからないものの、ラスト1Fをヌーヴォレコルト11.8に対しハープスター11.1と0.7秒もの差があったと推定されていました。また、同様に0.7秒ほど差があったのではないかと見られていた他のプロの方もお見受けしました。要は、競馬を生業としている方々に、レース映像から公式ラップがおかしいと気付く土壌がほとんどないことを意味しているんじゃないかと感じるんです。だから、何も変わりやしないと・・・。

今回はこのあたりで。

ジェンティルドンナについていろいろ書こうと思っていたんですが、ちょっと時間がないので2年続けて走ったジャパンカップとドバイシーマクラシックについて簡単に振り返っておきます。

まずはドバイシーマクラシックのTrakusデータはこちら。

2013年
http://tnetwork.trakus.com/tnet/t_MeydanA.aspx?EventID=46915&Date=3/30/2013&Type=TBRED&Venue=14

2014年
http://tnetwork.trakus.com/tnet/t_MeydanA.aspx?EventID=57581&Date=3/29/2014&Type=TBRED&Venue=14

換算方法は割愛しますが、日本式の2400m戦のラップにするとこんな感じとなります。

2013年
走破タイム ： 2:26.09
13.46 - 11.91 - 12.00 - 12.34 - 12.25 - 12.37 - 12.55 - 12.17 - 11.79 - 11.60 - 11.33 - 12.32

2014年
走破タイム ： 2.25.32
14.17 - 11.94 - 12.09 - 12.20 - 11.73 - 11.91 - 11.91 - 11.82 - 12.17 - 11.85 - 11.67 - 11.86

では、2013ジャパンカップでの走破タイム2:26.1と同タイムに他の3レースの走破タイムを合せてラップバランスを見てみましょう。手順としては2012ジャパンカップは各1F毎のラップに0.25秒プラス、2013ドバイシーマクラシックはラスト1Fに0.01秒プラス、2014ドバイシーマクラシックは前半の1F毎のラップに0.06秒プラス、後半の1F毎のラップに0.07秒プラスしてみました。




残り4F目から11秒台に押し上げた2レースは、2013ドバイシーマクラシックがSt Nicholas Abbeyに完敗。2013ジャパンカップは辛勝という形でした。一方、2012ジャパンカップは残り3Fまで抑えに抑え込んで、斤量差を生かした超瞬発力戦。それがオルフェーヴルに競り勝ったポイントでしょう。

とすると、スローのキレ味勝負タイプに見えがちですが、そんな様相とは違う戦いで完勝したのが前走2014ドバイシーマクラシック。テンの1F目がかなり遅かった影響もあり、ジャスタウェイの勝ちタイムと比較すると見劣りしてしまいますが、それでも道中はずっとシビアなラップを刻み続けていました。レベル云々はさておき、イメージとしては1989ジャパンカップでのオグリキャップに近いですね。端的に言えばマイラー的要素を生かした走りだったと私は感じました。

やはり昨年の天皇賞・秋でハイペースを追っ掛けて身が入ったというか、古馬になってしっかり成長できた感があります。タイプこそ違いますが、ウオッカ、ダイワスカーレット、ブエナビスタといった名牝たちと同じ軌跡を描いていると思います。まあ、京都記念はスルーしておきますが・・・。

さて、今回の宝塚記念はどうなるんでしょうか。ペースの速い遅いに関わらず、3コーナーで押し上げることなく進めるのが理想的な形でしょうか。このジェンティルドンナはコーナーでの加速力が良くありませんから、3～4コーナーでのRの緩い区間を利用してスピードアップし、4コーナーは溜めて回るか、あるいはRを大きく取って回ってくるかもポイントになるでしょう。昨年の同レースではゴールドシップとの差が0.6秒。今年はその差をかなり縮める事ができるんじゃないかと思っていますが、さて・・・。

今回はこのあたりで。